Création d'un conseil de promotion des chargeurs zéro émission pour les navires

Jul 29, 2023

e5 Lab Inc. (Président : Michihiko Nakano), Marindows Inc. (Président : Yasumasa Suetsugu), e-Mobility Power Inc. (Président : Naoko Yotsuyanagi), CHAdeMO Association (Président : Takafumi Anegawa), The Japan Ship Technology Research Association ( Président : Seiichi Tanaka), Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Président : Toru Kitamura) et Development Bank of Japan Inc. (Président : Seiji Jige) ont créé le « Conseil de promotion des chargeurs zéro émission pour navires (nom provisoire) ». (ci-après dénommé « le Conseil »), visant à promouvoir l’utilisation généralisée de centrales électriques standardisées à terre-navire.

【Contexte de la création du Conseil 】

En octobre 2020, le Japon a déclaré « la neutralité carbone d’ici 2050 » et a exprimé son objectif de « réduire les émissions de 46 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013, et de viser des réductions encore plus poussées jusqu’à 50 % ». Dans une déclaration conjointe entre le Japon et les États-Unis en avril 2021, les deux pays ont également convenu de coopérer sur les ports neutres en carbone (ci-après dénommés « CNP »). Dans le pays insulaire du Japon, les zones portuaires jouent un rôle central dans la chaîne d'approvisionnement internationale, avec plus de 99 % des marchandises exportées et importées qui y transitent.

Ces zones constituent également le cœur des zones industrielles côtières, où se concentrent les centrales électriques, les aciéries, les industries chimiques et autres, responsables d'environ 60 % des émissions de CO2 du pays. Des efforts intensifs de décarbonisation dans ces zones portuaires sont considérés comme efficaces et nécessaires pour promouvoir la neutralité carbone du Japon d'ici 2050. Dans ce contexte, « l'approvisionnement en électricité de la terre aux navires », qui implique la fourniture d'électricité depuis la terre jusqu'aux navires, attire l'attention en tant que moyen. mesure concrète pour réduire les émissions de CO2.

Environ 40 % des émissions de CO2 dans les ports proviennent des générateurs diesel des navires à quai. De plus, ces générateurs émettent non seulement du CO2, mais ont également un impact important sur l'environnement en émettant des substances nocives telles que le « bruit », les « vibrations », les « PM », les « NOx » et les « SOx ». Il est demandé de stopper à la source les émissions nocives des navires à quai grâce au développement d’infrastructures électriques terrestres, conduisant à des améliorations de l’environnement mondial et local.

Le Conseil, conformément à la politique du gouvernement et en tant que première initiative mondiale impliquant les entreprises membres, a reconnu l'efficacité des chargeurs zéro émission (énergie terrestre) pour les navires afin de promouvoir la décarbonation dans les zones maritimes et portuaires et l'expansion de l'utilisation des énergies renouvelables. et s'est uni dans un but.

【Objectifs que le Conseil vise à atteindre 】

Au sein du Conseil, compte tenu des différents problèmes liés au secteur de l'alimentation électrique des navires dans les premiers stades de la diffusion des véhicules électriques, les membres participants joueront leurs rôles respectifs et, grâce à une collaboration panjaponaise centrée sur les sept sociétés mentionnées ci-dessus, nous visons développer et maintenir un écosystème stratégique pour les chargeurs zéro émission pour les navires, et s'engager stratégiquement dans des opérations efficaces et une utilisation efficace.

Cela entraînera une amélioration du confort d'utilisation, une augmentation du nombre de navires utilisant le service, l'indépendance de l'activité d'alimentation électrique des navires et le développement ultérieur des chargeurs. En fin de compte, cela permettra d’obtenir zéro émission des navires dans les zones portuaires, la propagation des navires électriques, l’expansion de l’utilisation des énergies renouvelables et des améliorations dans les problèmes environnementaux mondiaux et locaux.

【Plans d'affaires 】

Pour la première phase, d'ici l'exercice 2025, nous installerons des prototypes de chargeurs universels zéro émission standardisés pour les navires des ports de Hanshin et de Keihin, qui sont des ports stratégiques internationaux où sont concentrés le fret et les navires nationaux et étrangers. Nous étendrons ensuite ces chargeurs aux ports, aux ports de pêche, aux marinas du pays et à l’étranger. De plus, le Bureau du port et du port de la ville de Kobe et le Bureau du port et du port de la ville de Yokohama participent au Conseil en tant qu'observateurs.

【Initiatives spécifiques 】