CATL et Arun Plus s'associent pour la cellule

Jul 11, 2023

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) et Arun Plus Company Limited (Arun Plus) ont récemment conclu un accord sur la coopération CTP (cellule-to-pack) en Thaïlande pour servir les fabricants locaux de véhicules électriques, renforçant ainsi le potentiel de la Thaïlande pour devenir le leader des batteries. pôle de production de l’ASEAN.

CATL fournira une ligne de production CTP à Arun Plus et partagera avec Arun Plus les connaissances et les technologies de fabrication de batteries CTP.

Arun Plus est une filiale en propriété exclusive de PTT Public Company Limited (PTT), la compagnie pétrolière nationale thaïlandaise disposant d'une infrastructure bien établie dans tout le pays. En novembre 2022, Arun Plus a créé une filiale pour fabriquer des véhicules électriques afin de répondre à la demande croissante dans la région.

Ce partenariat contribuera à renforcer la capacité de production de véhicules électriques d'Arun Plus, conduisant ainsi à la prochaine étape de la construction d'un écosystème de batteries pour véhicules électriques en Thaïlande et dans l'ASEAN à l'avenir.

La coopération marque également une autre étape importante pour l'empreinte mondiale de CATL, car elle explore diverses formes de coopération sur les marchés régionaux, accélérant ainsi la mobilité électronique et la transition énergétique du monde.

En juin 2022, CATL a lancé CTP 3.0 Qilin, la troisième génération de sa technologie CTP. (Article précédent.) Qilin présente une efficacité d'utilisation du volume de 72 % et une densité énergétique allant jusqu'à 255 Wh/kg, il atteint le niveau d'intégration le plus élevé au monde jusqu'à présent selon CATL.

Avec le même système chimique et la même taille de pack, le Qilin CTP peut fournir 13 % de puissance en plus que la batterie 4680.

Dans la batterie CTP 3.0, la traverse interne, la plaque de refroidissement liquide et le coussin thermique ont été intégrés dans une couche intermédiaire élastique multifonctionnelle. Il comporte également des ponts microniques intégrés à l'intérieur de la couche intermédiaire, qui s'adaptent de manière flexible aux changements à l'intérieur de la cellule, améliorant ainsi la fiabilité de la batterie tout au long de son cycle de vie.

L'unité énergétique intégrée, composée de la cellule et de la couche intermédiaire élastique multifonctionnelle, construit une structure porteuse plus stable perpendiculairement à la direction de conduite, améliorant ainsi la résistance aux chocs et aux vibrations du bloc de batterie.

En plaçant des pièces fonctionnelles de refroidissement liquide entre des cellules adjacentes, la technologie pionnière de refroidissement des cellules à grande surface multiplie par quatre la zone de transfert de chaleur, réduit de moitié le temps de contrôle thermique et prend en charge un démarrage à chaud en 5 minutes et une charge rapide en 10 minutes. Il permet à la cellule de refroidir rapidement dans des circonstances extrêmes, empêchant ainsi une conduction thermique anormale entre les cellules. De plus, il a atteint la stabilité thermique et la sécurité thermique pour tous les systèmes chimiques, ce qui le rend compatible avec des matériaux à densité énergétique plus élevée.

La batterie CTP 3.0 peut augmenter la densité énergétique à 255 Wh/kg pour les systèmes de batterie ternaire et à 160 Wh/kg pour les systèmes de batterie LFP. Avec le même système chimique et la même taille de paquet, elle peut fournir 13 % de puissance en plus que la batterie 4680, réalisant une amélioration globale de l'autonomie, de la charge rapide, de la sécurité, de la durée de vie, de l'efficacité et des performances à basse température, déclare CATL. .

Publié le 15 juin 2023 dans Batteries, Chine, Fabrication, Contexte du marché | Lien permanent | Commentaires (0)