Actualités sur les véhicules électriques, les batteries et la recharge : VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan et Miller Electric

Jul 21, 2023

En matière de véhicules électriques et de recharge, les actualités sont : VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan et Miller Electric.

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Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) renforce sa recherche automobile aux États-Unis pour accélérer davantage l'innovation en matière de mobilité électrique et de transport durable. L'entreprise continue de centrer les domaines stratégiques de recherche dans des unités technologiques dédiées à travers le pays, et de favoriser la co-innovation avec les universités et les établissements de recherche fédéraux. Une unité clé est située au Tennessee : le pôle d'innovation de Volkswagen à Knoxville pilote la science appliquée des matériaux en collaboration avec l'Université du Tennessee (UT) et l'Oakridge National Lab (ORNL). Là-bas, des équipes intégrées font des percées dans les composites légers automobiles, les matériaux intérieurs recyclables et la recharge sans fil des véhicules électriques.

« Nous accélérons l'innovation dans le domaine des véhicules électriques et contribuons à des transports plus durables en Amérique en concentrant nos efforts sur certaines des recherches automobiles les plus transformatrices réalisées dans le pays », a déclaré Pablo Di Si, président et chef de la direction de Volkswagen Group of America Inc. « Nos équipes technologiques du Tennessee en sont un excellent exemple. Là-bas, nous exploitons l'ingéniosité américaine favorisée par le mélange unique de recherches universitaires de classe mondiale et des capacités industrielles de pointe de Volkswagen.

Ouvert en 2020, le pôle d'innovation de Volkswagen est situé dans le parc de recherche de l'Université du Tennessee, à Cherokee Farm à Knoxville, dans une région surnommée « la Materials Valley » en raison de la concentration des installations de recherche. Cela inclut l'ORNL, avec lequel VWGoA a également établi des collaborations de recherche. Les chercheurs de Volkswagen, les professeurs et doctorants de l'UT ainsi que les scientifiques de l'ORNL dirigent collectivement la recherche et la co-innovation dans la recherche sur les matériaux appliqués.

"Centrer davantage de connaissances aux États-Unis fait partie de la stratégie de croissance de Volkswagen et est vital pour trouver et développer des talents", a ajouté Di Si.

"Le Volkswagen Innovation Hub est un exemple puissant du type d'avancées scientifiques et de technologies prêtes à l'emploi que vous pouvez commercialiser lorsque vous rassemblez des scientifiques et des chercheurs de toutes disciplines et organisations en un seul endroit", a déclaré le chancelier de l'UT, Donde Ploughman. « Avec des partenaires comme Volkswagen, Oak Ridge National Lab et d'autres leaders de l'industrie et startups technologiques situés au Research Park de l'UT, nous avons créé un écosystème d'innovation florissant. »

Les chercheurs de Volkswagen travaillent sur de nouvelles structures matérielles pour réduire le poids des véhicules, ce qui contribue à augmenter l'autonomie des véhicules électriques (VE). En tant que premier projet pilote, l'équipe a choisi le cadre en acier qui abrite la batterie du véhicule électrique dans le véhicule et la protège des impacts physiques.

En exécutant un algorithme d'apprentissage profond (simplifié : intelligence artificielle) avec jusqu'à des millions de paramètres sur le cluster de calcul haute performance de l'UT, l'équipe a développé une structure répétitive modulaire sous la forme de minuscules pyramides. Cette structure peut être imprimée en 3D à partir de résines liquides et peut contenir 30 000 fois son propre poids (68 g). Un cadre nouvellement créé serait jusqu'à 60 pour cent plus léger. Des tests de durabilité rigoureux ont montré qu'il dépasse le cadre en acier conventionnel en termes d'absorption d'énergie et pourrait constituer une alternative légère mais ultra-robuste.

L'équipe du Centre pour le carbone renouvelable de l'UT développe des alternatives recyclables aux pièces et films en plastique présents à l'intérieur du véhicule. Leur focus : le papier. L'équipe a breveté une méthode de préformage et de pressage à chaud de thermoplastiques renforcés de fibres de cellulose pour obtenir les pièces intérieures durables attendues par les clients.

Ces composites à base de papier sont non seulement recyclables, mais ils peuvent également être transformés en différentes formes et tailles d'intérieur, y compris des options de rétroéclairage et de lumière ambiante. L'équipe a également innové en ajoutant différentes textures et couleurs, afin que les designers d'intérieur des véhicules bénéficient de flexibilité et de liberté créative.